3年ぶりに開催されるバイブズミーティング３０周年＋１。
開催場所は、朝霧メイプルファーム。
VIBES 寄って富士山一周してきました。
次回はキャンプしたいな。
- TRIP. 346.3km
- ODO. 28396km
タグ「Harley-Davidson」が付けられているもの
K&N エアフィルターのクリーニング
多分、１０年くらい掃除してなかった K&N エアフィルター。
車のエアクリーナー掃除したらエンジン調子よくなったので、これはバイクもしなくちゃってことで。掃除します。
イマイチ汚れがわからんんですよね。
ただ、湿式なのにオイル感は一切無いって感じはわかります（笑。。
まずはクリーナーかけて１０分間放置。
そして、内側から外側、エアフローとは逆方向に水で洗い流します。
意外と汚ねぇ・・・。
あっという間にキレイになりました。
さらに室内乾燥１日。
オイル塗布。
このオイルの量がよくわからん。
もう少し塗っても良いかもね。
完成です。キレイな新品みたいになりました。
今回はバイクのエアクリーナーだけど、ジムニーのもそろそろ交換時期なので K&N に変えようかなと。勿体ない気もするけど、まだまだ乗るのでね。
K&N エアフィルター (楽天) K&N エアフィルター (Amazon)ハーレーの継続車検・ユーザー車検 - ロードキング2006年モデル - 2022
今年も継続車検です
去年の車検記録「ハーレーの継続車検・ユーザー車検 - ロードキング2006年モデル」を見ながら準備して。
当日は、光軸失敗したけど、二度目のチャレンジで無事通過。タイヤ挟んでからチェックになるけど、挟んだタイヤの位置が悪かったっ様子。まっすぐ状態で挟まれたら無事通過しました。
ハーレーに電熱グリップカバー装着
電熱グリップつけてよかった！
冬用グローブで指が冷たくなってたのですが、これなら冬でも耐えられます。試しに凍る富士五湖まで行ってきましたが、どうにか往復できました。
ボタンで 5 段階の温度調整ができます。が、気温がマイナス付近になると流石に５のフルパワーつかいました。
製品は汎用品ですがハーレーだとハンドルまでのケーブルが短すぎかもしれないです。さらに少しカバーサイズが小さいですね。付属の紐も短すぎ。巻ききれてないので、指先に当たる部分を調整しないと冷たいです。紐はホームセンターで革紐を買ってきてカットして巻き付けました。
あとは、冬グローブだと暖かさを感じられないです。なので、３シーズングローブで使ってますが、バイクの操作はしやすくなるので、この点は良いかもしれません。
これ安くて、良かったけど、更にヒートグリップが欲しくなっちゃいました。
13年前に買った Sudco FCR 41φ を TC88 に取り付け
昔買った FCR41 キャブ、ようやく装着しました。
よくあるハーレー向けサンダンス製ではなく、Sudco というメーカーのセット品で、12年前にアサヒリサーチというお店で買いました。買っても当時ハーレー自体未熟で取り付ける勢いが無く保管してました。今買うと当時の倍ぐらいの値段するんですね。
Sudco (サドコと読むっぽい) というメーカーが BigTwin 向けにパッケージした FCR で 41パイです。
FCR自体はケイヒン (KEIHIN) なので日本企業の製品だし逆輸入になるのかな。キャブレターの必要性も少なくなりケーヒン社も別の会社に吸収されて無くなってしまいましたね。
私が買ったのが12年前なので、現行品と付属パーツが違うかもしれないけど。
スピゴットがスポーツスター用とビッグツイン用の二つ付属してます。
ジェット類の出荷時セッティングがこちら（ネット情報によると）
- MJ: 170
- SJ: 55
- メインエアジェット: 200
- ニードル: OCFBR中段
- パイロットスクリュー(ミクスチャースクリュー): 5/8 戻し
取り付けの際、スロットルケーブルの太鼓が大き過ぎて収まらなかった為、少しやすりで削って太鼓を小さくしました。
あとチョーク付きなのでケーブルはCVからチョークケーブルを流用します。それと少し外へ出っ張ったので、15mm のカラーを挟みました。
ちなみにエアクリーナーは広島の45degreeショップのS&Sエアクリーナーセット品です。
取り付けができて、いざ始動！あっけなくアイドリングしました。
FCR で情報探すと出てくるカチカチ音？カチャカチャ音？アイドリング低すぎると音が出始めるけど、エンジンの揺れで浮動バルブが下に落ちたときに出てるような気もする。気持ち悪いから音出ない程度に。
あとは走って取り外して調整、走って調整の繰り替えしです。
ちょっと濃いめだったので 5/8 から 1/2 へ変更。
10年越しにハーレーバイクグローブを着色メンテ
長年ノーメンテだったグローブです。もう10何年も使ってました。
綺麗に色付けている情報をネットで見たので、メンテナンスしてみまう。
着色には「SAPHIR BEAUTE DU CUIR Creme Renovatrice CUIR LISSE」ブラックを使いました。
少し見えないところで試し塗りして全部塗ります。
まずは片手完了。
サクッと塗り終えました。すぐ乾いてべたべたしないし、とても塗りやすかったです。
ついでにバイクシートの剥げたところも色付けして「Saphir CREME UNIVERSELLE LEATHER BALM」を使ってメンテナンスしました。
コルビンシートの左お尻部分、写真だと右下側。この部分が剥げてるのでこの後塗りました。いい感にしあがって良かった。
バイクガレージにコストコ業務用WHALENスチールラックを導入
ガレージ内に棚が少なくて床に置くことが多くなり、何をするにもまずは移動、片付けから。
非常に効率が悪く、身動きが取れない状態になると、どんどん散らかっていきます。
この正月の休みを利用して、ガレージを整理しました！
当初はネットで探して見つけた メタルシステム (METAL SYSTEM) のシステムラックを、ガレージサイズに合わせて組み立てるぞ。いつかこれを買うぞと3年ほど前から狙ってはいたけど、なんせお高い。そろえたら10万は超えそうな勢い。でもサイズに合わせてぴったりのが作れるのは良いんだけどね。
そんな中、定期的にやるコストコセール期間に入り、さらに年末の大掃除気分なので、思い切ってコストコ品に決定しました。
- WHALEN STORAGE(ウォーレンストレージ) スチールラック HEAVY DUTY STORAGE RACK (ヘビーデューティーストレージラック）
- メタルシステム (METAL SYSTEM)
楽天にも「ホールセール」社の出店があるけど、コストコ実店舗で買うと半額近くの値段で格安です。
ただ、普通自動車でこの80キロ近くの重量＆サイズを運ぶこと自体が難しいですね。
ステップワゴンで後ろゲートを半開きで走ろうと思っていたけど、ちょうど知り合いの方から業務で使ってる軽のユニック車を借りられました。
じゃん。この山づみになっているラックです。
期間中は 2200 円引き。この2200円を、待ってました。
コストコの人に確認してもらったけど、運搬は近所（自宅宛て）でも7千円近くかかる見積でした。
そして借りた軽トラ。
ユニック車ですが、クレーンは使うほどじゃないです。
使わず手持ちで積み込みました。大人２人いれば持ち上げられます。
サクッと、自宅へ運搬完了です。
そして正月休み開始でガレージの物を全部出して組み立て。
このチッピング塗装にラベルプレート。かっこいいね。
ウォーレンストレージのマーク入り。
棚網は、この４本のささえの上に乗っけるだけ。支柱は筋交い棒が入ってるので、倒れてこない方向に筋交い棒が入るように設置。
1段あたりの耐荷重は 907kg 。どんなに乗せても耐えられそう。
簡単でした。あとは網のせて完成です。支柱をたて掛けておいて、ゴムハンマー一つで一人で簡単に組み立てられました。
最下段を作るか迷ったけど、箱2段重ねは利便性が損なわれるので止めました。一番したは地べた置き。同じサイズです。
選んだ理由は「奥行き90センチ」で箱は縦置き、地震でも倒壊もしにくいだろう点。
さらに４５～５０リットルのケースが一段に４箱入る。
WHALEN も METALSYSTEM も 90cm にする予定でした。
あとは、やっぱり安さだよね。
これでスッキリ！
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今年はキャラバン！VIBES ミーティング 2020 豊田スタジアム
2020年の VIBES ミーティングはコロナウィルスの影響もあり、キャンプ泊無しのイベントでした。
こういうイベントが無いと、長距離乗る機会が無いのでね、行ってきました！
一番近い豊田スタジアムまで。
MINIのイベントとかで、たまに見かけるスタジアムの風景ですが、初めて豊田スタジアム来ました。
思い出記念にTシャツとエコバックは買いました。
また来年。
来年は出来るかな・・・。
帰り道。
高速道路の料金所付近で、ハイギアの状態でパタパタと吹かして加速しようとしたのがまずかったのか。それ以降エンジン不調に陥りました。加速すると息継ぎ、流してもいたまに息継ぎ。アイドリングで止まる。元気も無い。高速道路の出口から信号４箇所くらいなので、どうにか家までたどり着きました。キャブ周り、吸気周りはあまりメンテしてないので二次エアーかもしれない。週末はキャブの後ろ側のガスケットパッキン関連確認しなくては。
ハーレーのミラーの軸受に滑り止め剤
走ってる最中に、左ミラーがお辞儀する様になっちゃったので、少し補修。
ミラーのガラスをこじ開ければネジがあるので、締め付ければいいのだけど。ガラスが接着されていて割れると嫌なので、別の方法で。
車庫の関係上、左側は頻繁に動かすので、こんな抵抗剤を入れてみました。
ネジ滑り止め。
ただねぇ。確かにジャリジャリして抵抗していますけど。まだ傾きそぉ。
しばらくはこれで。
ちなみに、ボールジョイントと、ガラスの接着箇所は、この Youtube 動画である程度わかります。炙れば粘着剤が外れそうな気もするんだけどね。
それか、ボール付近の外側カバーを奥へ押し込めば、多少締め付けられるようか気もする。ゆるい位置で押し込めば良くないか？これは未検証です。
エコパ近くのアメリカンビレッジでハンバーガー - MAX'S DINER
体育の日の4連休、初日は曇り予報。北方面は雨が降ってるので、バイクで御前崎まで行ってきました！
みんな海水浴してて気持ちよさそ。ちょっと休憩して、さて帰ります。
帰り途中の掛川USAビレッジへ寄って、飯食ってきます。
今日から、ホットドックやさんもオープン！らしい。
このエンジンの奥がトイレです！
ちょっと遅めの昼飯。MAX'S DINER でハンバーガー！
あ、遅い昼食なので、駐車場空いてるだけですよ。
ランチタイムはギャルがたくさんいます 笑
PayPay ボーナス 30% あるかと思ったら、そういえば掛川だった。
うん、アメリカンなハンバーガー旨かったー！
エルビス・プレスリー＆マリリン・モンロー！エルビスも、釘づけ❣
ぐるっと回って200キロほどかな。久々で疲れた。
上着来たり調整してたけど、首元と手の甲がパンパン、真っ赤に日焼けして大変だ( ；∀；)
掛川のアメリカンヴィレッジKUV・バーガーレストラン＆アメ車HOTRODカスタムショップ
昨年、掛川市にアメリカが出来たという情報を見つけたので、早速行ってきました！
ちょうど、夜中にアマゾンプライムで「ファウンダー ハンバーガー帝国のヒミツ」を見たばかりで、ハンバーガー食べたい気分だったんですよね。昨年末2019年12月にオープンしたみたいです。
やべー、ショールーム超カッコイー！
バイク屋さんが大きくしたのかな？
OLD MAX'S (オールドマックス) がバイクとアメ車のカスタムショップ。
MAX'S DINER (マックスダイナー) がハンバーガーショップ。
RAINBOW LINE ANTIQUES （レインボーラインアンティーク) がアメリカンヴィンテージなアイテムショップ。
という感じで３店舗が入っているらしい。ここは、K.U.V. (掛川USAビレッジ) 。もうアメリカの街です。
これまたホームページもかっこよすぎ。
カスタムバイク！
雑貨屋さん！
ガレージアイテム！
いいなー。Pan ほしい。
お値段みてもびっくりはしませんがとても買えないよなぁ。
カスタムバイク屋さん。
サビサビだけど動くのかな？エージング加工？
かっこいいなぁ。FORDのピックアップもいい感じ。私の自宅環境だと雨ざらしだし。いつか動かなくなって、そのまま地面に埋まっていきそう・・・・。
広くてイベントもできるね。
肝心な、MAX'S DINER はランチタイムがすでに終わってて時間外。行くの遅すぎて食べられなかった。
夜の部が始まるまで2時間あるからまた今度だな。
Google Maps で掛川アメリカンビレッジで地図検索すると古民家なVillage(ビレッジ)が出てくるんだけど、こっちでは無いです。"MAXS DINER"で検索したほうが場所出るかな。「Kakagawa U.S.A. Village」でも出てきます。
ハーレー06FLHRフロントブレーキスイッチ交換
フロントブレーキスイッチが壊れたので、部品だけ買って交換です。
症状を動画にしたけど、こんな感じに握りはじめから "ガク" ってなってレバーがスイッチのボタンを押し損ねる、滑ってボタンが押せない、ブレーキランプもへんてこな状況です。
部品が届いたので早速取り外し。
ブレーキと、アクセルワイヤーをとりはずすと、スイッチが顔を出します。
これこれ、親指の先に見える金具で覆われたところ。
うわっ、めんどくさ、ってなる。ｗｗ
これは、購入したスイッチ。新品です。
このスイッチは、スイッチを押すと、OFFになるスイッチです。
常時電源が流れてるので、取り外す際は、バッテリーのマイナス端子取り外した状態で作業しましょー。
で、こっちが削れてしまったスイッチ。取り外すとこんな感じです。
ケーブル短いのでぎりぎりのところでカット。
じゃん。
事前に収縮のヒシチューブを通しておいて、ケーブルをはんだ付けし。空中で固定器具無しで結線のはんだするのは一人じゃ無理だったので息子呼び寄せて手持ちしてもらいながら半田付け。
終わったら、はんだコテを近づけてヒシチューブを縮ませます。
元の位置にスイッチをセット。
ケーブルまとめるために、事前にタイラップを通しておきます。
お、綺麗に出てきた。
元々ついていたバネは使わず、NEO FACTORY 製に付属のバネをセット。
これで完成。
はい、完了！！！！！！
修理できてよかった。
ブレーキフルードで塗装ハゲ禿。ブレーキーシリンダーのところだけでも交換したいよな。
ハーレー FLHR 6 年ぶりのバッテリー交換
セルの勢いが鈍ってきたので、バッテリー交換しました。
前回の交換が2013年8月だったので、ちょうど6年間使えた形です。公式ページにある通り長くても3年程度だと思っていましたが、OptiMate へ常時つなげて置いた為か、長寿命でした。いいバッテリーだったんだね。
リチウムイオンバッテリーも安くなってきているか探したところ、やはり高かったので、次も同じのにするよ。
HD純正でリチウムイオンバッテリー出てるんだね。高かったけど。
Pro Select 製品の AGM バッテリでプレミアムジェルバッテリーってのあるけど、これだとどのへんが 30L-BS に合うのだろうか。
二日目の目的地、琵琶湖バレイのびわ湖テラス
白髭神社を通り過ぎて、次は今日の目的地、琵琶湖テラスです。
キャンプ道具片付けて撤収後、マキノ高原キャンプ場～メタセコイア並木～白鬚神社の鳥居ときて、びわ湖バレイへ到着したのは午前11時。既に一番下の駐車場でした。
送迎バス待ちの列に並びます。
三連休で駐車場も下山した１時半ごろには閉鎖されていました。混みそうな時期に行く方は駐車場すら入れなくなるので早めに行くほうがいいですね。
見上げると、ロープウェイが見えますね。
３０分程度バス待ちして、ようやく到着。・・・マジっすか。チケット買って、ロープウェイ待ちです。
チケット結構高い。
ロープウェイ30分に1本です。ロープウェイ往復 2,500 円。景色見に行くのに、結構なお値段ですね。
2500円ｘ100人ｘ7時間(15分間隔)＝一日約700万円なり。待ち時間長すぎて、計算たりして。
ひたすら待つこと、約1時間30分。ロープウェイ乗れた！
１００人乗っても大丈夫な収容人数の巨大なゴンドラです。
到着。お～～～見える。
雲はあるものの、どうにか晴れててよかった。
南方面。
北方面。
東方面。
ちなみに、後ろはこんな感じ ｗ
ものすごい人です。
今年から新しくできたテラスのカフェ。
カフェも混んでて待つつもりないし、１時間程度見てお土産かって終了です。
今回のツーリングは１泊２日で５５０キロ。
オドメータは24642、2万4千キロ。
次はどこへ行こうかな。
バイクでマキノ高原キャンプ場
バイクで一泊キャンプ行ってきました。
目的地はマキノ高原キャンプ場。キャンプのイベント OUTINGCAMP で知ったキャンプ場です。
そうそう、来年2019年4月末のイベントに申し込もうと思ったけど、5分で完売の様で諦めました・・・。気がついたのは、とっくに８時を過ぎた夜10時。まあ、高いし諦めます (汗
このキャンプ上は、冬はスキー場で、夏はキャンプ場になります。グリーンもあって見た目綺麗な場所でいいところです。
こんな川も近くに流れてて、川入って遊んでる家族もいましたよ。
連休で、ファミリーたくさん、賑わってますね。
でも、広いので、バイクとタープで隠してテントを貼りました。貼り方を考えればプライベートは守れるかな。
地面の傾斜具合はこんな感じ。
奥の建物と比較すると、意外と傾いてます。
寝ている間に寝返りとかで、どんどん滑り落ちる感じ。
こっちは林間サイト。
いくつか別れているけど、大まかに高原サイトと、林間サイトがあります。
こっちは、おしゃれキャンパーたちがたくさんいました。
ひろしです、のDDハンモックキャンプもしてみたいな。
高原サイトの下側はグリーンが綺麗なパターゴルフコース。さすがスキー場、写真で見ると結構傾斜だね。
家族連れが遊んでましたよ。
散策し終わって、飯です。
一番上には、キャンプサイトを一面できる、広場サイトもありますが写真撮り忘れた。
ソーセージをつまみ食いしながら、炒めて。
何作ったんだっけ？ブログ書くのおそすぎて、なに食ったか忘れました。
近所のコンビニとスーパーで食材仕入れたんだけど・・・
炊飯とスープだから、鍋だったかな？
うーん思い出せない・・・・笑。
食い終わったあとは、キャンプ場に氷売ってたので、ロックウィスキーのみながら映画。
みんな寝るの早いし、極小音で、気を使ってしょうがない。
どっちみちソロだし、ソロキャンの時はスピーカーじゃなくって、Bluetooth ヘッドフォン持ってこればよかったなぁ。
みんなはもう一泊していく様子ですが、私は1泊で撤収。
メタセコイア並木通って南下コースです。
次の目的地は、びわ湖テラス。
ハーレーの継続車検と構造変更・ユーザー車検
ハーレーの車検を受けてきました。
もう雨が恒例になっているのですが、いつも通り安定の土砂降り。
車検場に向かう途中、2018年7月に発売となる新型ジムニー・シエラをたくさん乗せたトレーラーが浜松ICへ入っていきましたよ。派手なイエローばっかだったから、店頭車両や試乗車かな？カタログ取り寄せしたけど、試乗もしよう。
土砂降りの中、無事に車検場到着です。
ずっと変更していなかった住所変更も一緒に行いたかったので、まずは住所変更で、その後、新住所の車検証をもとに継続車検です。
手続きを済ませて、いざ検査レーン。
カッパ着てるし、既に汗だくです(-_-;)
しかも混んでるし。この時点で15分くらい並んで待ちました。
いよいよ検査、ライトやウィンカー、ブレーキ類を検査し、順調かと思ったところ、なんと車幅でNGとなってしまいました。
ハンドル戻すか構造変更かの選択ですが、考えておいてとのこと。
排ガス検査も問題なく通過。
次は、スピード検査です。私のバイクは後輪なので、後輪をのローラーの上にのせてNにし、左足でレバーを踏んだのですが、一行にメーター動かず。あれメーター壊れた？んな訳ない。なんどかやってみたけど、どうやら地下のローラーが動いていないっぽい。
バイクレーンは無人・・・・だしスタンド立てられないし、あきらめてそーっとバイクを倒して検査員を呼びにいきました。
検査員がバックしてとか言ってくるし、それは無理なので、狭い検査レーンを何度も切り替えして出て、もう一周。
相変わらずの土砂降り、カッパ着てむし暑い。
いろいろ調べてもらったけど、結果的には検査機のローラーモーター故障となりました。
この時点でかなりの時間を待っているのに、さらに1時間ほど待つことに・・・・。
最悪。この時点で会社へ予定より遅れる連絡。
先に車幅の構造変更を受けることになりました。けど、構造変更もレーンに並んで15分まち。
変更結果としては、車幅と、車高が変更になりましたが、無事合格。
で、最後に残ったのがスピードメーター検査。
最終的には、目視？スピードガン？ストップウォッチ？なのかは不明ですが、雨の中検査レーンの外に出て、車検場を実際走ってメーター検査することになりました（笑）無事合格です。
待ち時間と、雨で、超疲れました。
通常、継続車検は、前の車検証の期限から1年間の継続となるけど、今回、構造変更検査となったため、検査当日から2年間の車検証が発行されました。なので、1か月早くなります。でも、そのおかげで次回は5月に受けられる。
次回は、晴れの車検かも！？
- 8:30 車検場着
- 8:45 車検証の住所変更用紙と、継続車検用書類をもらい、自賠責更新と印紙や証紙を購入
- 9:00 住所変更の書類提出して、車検証の住所変更完了。続いて継続車検書類の受付提出。
- 9:00 車検レーンへ移動して車検
- ・・・いきなり、ハンドル車幅チェックでNG食らってやる気なくす
- ・・・排ガス検査OK
- ・・・スピードメーター検査装置のモーター壊れてて、くさいし煙出る（笑）
- ・・・結果スピード計測できず待たされる
- ・・・あきらめて光軸検査OK
- ・・・もう一周コース回って、スピード検査装置が復活を待つ。
- 10:00 待つ
- 10:30 待つ
- 11:00 先に構造変更する。構造変更検査完了。
- 11:30 目視なのかストップウォッチなのか不明だけど実際に車検場走って検査実施（笑）無事合格OK
- 11:40 車検合格
- 12:00 無事車検証＆シールゲット！
おおよその時系列。いつもは30分で終わるのに、今回は長かった。
事前に用意した書類
- 住民票 (住所変更のため)
- 定期点検記録簿
- みとめ印鑑
- 車検証
- 自賠責証書
- 納税証明書 (税金支払い通知書兼領収書)
かかった費用
- 自賠責24カ月 11,520円
- 重量税印紙 3,800円
- 検査登録印紙 400円
- 審査証紙 1,300円(継続車検用)
- 審査証紙 300円(急きょ構造変更で300円追加)
- 合計 17,320円
お、最安値を更新！今回は予備検査で光軸を省略したのと、自賠責が2千円ほど安かったです。
10月連休2日目は田貫湖近くの白糸オートキャンプ場
10月連休、VIBES ミーティング帰りの2日目。
VIBES帰りは、予約も無しで富士五湖周りのキャンプ場入れるだろうと走ってきたのですが、失敗しました。本栖湖、田貫湖のフリーサイトあるキャンプ場は廻って見たけど混み混み。ふもとっぱらもイベント中で貸し切り。もう真っ暗になって、あきらめて帰ろうかと思って立ち寄った５箇所目のオートキャンプ場でキャンセル空きあり。良かった！場所は、「白糸オートキャンプ場」。早速テントとタープ張って、温泉ありなキャンプ上だったので、温泉です。キャンプ場の中に温泉が有るなんて素敵！しかも大人250円と格安。
スパゲティー茹でて餃子。
insta映えない、写真。鉄フライパンで初めて餃子焼いたけど失敗、無残な姿に。でも味は問題無いし食べられればOK。
夜は、山なので結構雨振るね。 荷物減らすためにタープやめようかと考えたけど。やっぱタープは必要だな。
区画の有るオートキャンプ上なので、周りは家族連れやグループキャンプしてました。入り口前は炊事場への通り道なので、夜もそうでしたが、朝から家族連れが行き来する絶好の位置ｗ。ソロ丸見えですｗ。太陽は日が上がらないと当たらないけど、いい場所でした。さて、片付けして出発です。
このキャンプ場案内図見る限り意外と区画が多くて広そうです。
2019/9/10追記：2019/4/27(土)から VOLCANO 白糸オートキャンプ場 としてリニューアルした様です。私が行った際は、おじいちゃんおばあちゃんの運営でしたので、若手の別の方の運営かもしれません。
ゴミ袋購入すればゴミ置き場へ捨てられました。ただし、ペットボトルはNG持ち帰り。キャンプ場が2000円で、お風呂は19時まで250円、場内の温泉、露天風呂に入れます。
片付けして11時ぐらいに、伊豆箱根方面へ出発です。
行ってきたよ VIBESミーティング in 苗場
今年は VIBES ミーティング in 苗場、行ってきました！
朝早く起きて、雨がぱらつく中、カッパ着て5時出発です。富士宮付近でカッパは終り。曇り空だったけど、少し晴れ間も見えたりで調子よく進みます。最後圏央道でもう一回、着たけどね。
荷物は減らしたつもりだけど、色々と要らないものも持ってくので、やっぱ山盛り。VIBES 会場で、運ぶの超大変でしした。駐車場から、テント張った位置までてくてく歩いて20分。準備で３往復しました ^^;
苗場スキー場に到着下の歯13時頃。荷物運んでテントも立てて、ゆっくり出来たのは15時くらいかな❣もう、この時点でヘトヘトです。動く気ゼロ。
ちょっとラーメン食って寝る。
VIBESミーティングバッジゲットです！
一日目は、雨降ったり止んだりで、あっという間に晩御飯でした。
炭と薪も無し。晩飯は、ガス＆鉄板で、焼肉＆豚汁。あとは、メスティンで炊いたご飯です。
夜は、雨結構ふってたね。就寝は０時ぐらいかな、
そして朝、どうにか晴れです。
前日のご飯一合、食べきれないので二日目はお茶漬けで煮て雑炊、それとピザトースト。コーンスープ。絵が、汚いな。
探索開始！ふらふらと散歩です。スキー場なので、この坂を登ったり下りたり、これやっぱ大変。
買い物は、ジェットヘルメット用のシールド。VIBES Tシャツ。ほかに欲しいものないし、満足。久しぶりだしまあ行って良かった。VIBESミーティング。
以上、バイバイ。VIBES ミーティング in 苗場でした。
ちょっと伊豆箱根までツーリング
近くまで来たので伊豆箱根、走ってきました。
本当ならど真ん中に富士山が見えるイチですが、見えず残念。
沼津から南下して修善寺通って山道をくねくね天城高原まで。その後は南下ながら伊東方面まで行く予定でしたが、やめて伊豆スカイラインを北上。
最後、芦ノ湖で風呂でも入ろうかと思ったけど、観光地過ぎて人たくさん。風呂も止めました^^;
芦ノ湖湖畔の北側沿い、神社や鳥居とかある所を走って通過できるかと思ったら、なんと行き止まりX あきらめて戻りました^^;
もー。
結局、トイレ休憩と、このカレーそば。そばは見えませんが。そばです。でも、出汁入りじゃなくって、普通にカレーのレベルかも。
普通に美味しかったですけどね。
オイル交換
放置したので２日かけてようやく完了
寒いのでランタンの熱で温めながら下の明かりを確保しての作業。狭いから意外と温まって快適。
購入してからしばらく放置していましたが、ようやくオイル交換を完了。エンジンオイル、トランスミッションオイル、プライマリーオイル。すべて完了しました。固着してるのか回すことができずにフィルターは断念。エンジンオイル真っ黒だったからホントは交換したいところですが、やめにしました。次は車検整備のときにレンチ用意しておいて交換かな。
最後にエンジン回して、再度ゲージ見ながらオイル調整したけど３本全部入っちゃった・・・入り口開けて１日放置したからフィルターの中までぬけたのだろうか？
次回交換メモ。