継続車検とHDテールランプパーツメモ

お久しぶりの更新です!車検だったので更新です。メモと化していますが。

しっかり整備したのにテールランプ切れ w

検査を受けていると、なんと。テールランプが切れてました。たぶん車検場へいくまでの間に切れたんです。ほんと、きっと。ww

車検予約は1ラウンドだったので、いろいろ電話したりまわったりしたけど、ディーラーお休み火曜日。
バイク屋さんを回ってなんとか電球は見つかったものの、ソケット側も焦げて損傷している様子。特殊すぎてパーツが確保できませんでした。

残念ながら、再検査で、2度車検場へ行く形となっちゃいました。

HD純正 68370-03 (ヘッドライトとソケット&コネクタ)
HD純正 68167-04 (ランプ単体)
DRAG 7805-2000 (ドラッグスペシャリティズの互換ランプ単体)

自賠責保険 13,640円
用紙コピー 30円
光軸調整 2,000円
重量税印紙 3,400円
検査登録印紙 400円
審査証紙 1,300円
再検査:検査登録印紙 400円
再検査:審査証紙 900円
合計 22,070円

あ、住所変更を忘れました。

CAL FLAVOR 2013

Cal Flavor 2013 へ行ってきました!

午前中雨が降ってて心配だったけど、終わってみれば一度も傘をささず。
なんとか天気が持ってよかった♪

浜名湖方面、弁天に近づくにつれて、あっちでドロドロ、こっちでドロドロ、エンジン音が聞こえて来ます♪

絶妙なバランス。触ったら倒れるかな?

しばらく BMX みてました。息子と見てました、うまいですね~。
カメラを体にしばりつけて、てっぺんでバック転なんて、すげーことやってましたよ!

カラフル♪まだまだ他にもカラフルなアメ車がたくさん!

雨の日大変ですね。
バイクとおんなじ感覚ですかね?

やっぱ一度は、古い大きなアメ車に乗りたい♪

ライブステージ♪ZEEBRA さんも来た様です。
名前は聞いたことありますが、詳しく無いのでね ^^;
ほかのライブも、うーんだれだれ?って感じでごめんなさい~

午前中の悪天候にもかかわらず、全国からかなり多くのカルフォルニア仲間が集まったんじゃないかな!

めちゃくちゃ良かった~。

来年はアメ車で!

mactoolsの壁掛け時計買った

ガレージに取り付けようかと思って mac tools の壁掛け時計を買ってみたよ♪

以前は入荷してもすぐ売り切れちゃった時計なんですが、ブログ見てたら入荷情報があったのですぐさまゲット!狙ってました♪

自分への誕生日プレゼント♪

ブレーキキャリパーに mac tools のマークが入っています。

そしてローター!側面から見るとこんな感じ、放熱ですか?よく作りこまれてますね。ローターも擦れている風にそれらしく出来てます♪

13 インチローターです。見た感じ、重たそうでしょ?

でも、ちょー軽い。^^; 軽いプラスチックでできてるっぽい。

電気をつければ真っ赤に光る!

mac tools の工具なんてめちゃくちゃ高いのに、この時計はお値打ち品。

お店には他にもほしい物が沢山有りすぎます。よーし、いつかゲットするぞキャスター付きの mac tools 工具箱♪

HD純正バッテリーが半年で逝った。そしてDEKAとOptiMATE買った

昨年の 2011 年 12 月の、ツーリングの日のことだけど。常時バッテリーテンダーで充電し続けていたので、早朝元気よくエンジン始動!ってはずだったのですが、なぜか掛からなかったんです。

でも、ツーリングをあきらめる訳にはいかなかったので、車とブースターケーブルでつないでエンジンを掛けてしばらく充電走り。でも、ちょっと走った食らいで効果は無く、一度エンジンを切ったら二度と掛からない状況で、結局ディーラーまで行ってバッテリーを新品購入!

ツーリングは大遅刻したものの、この日は無事参加できました。まあ、前回はそんな感じでHD純正バッテリーをディーラーで買ったのです。

で、本題ですが、この日に買ったバッテリー、死にました。

半年前に買ったばかりの定価なHD純正バッテリー (66010-97C) ですよ。

ステップワゴン (55B24L) と、ローバーMINI (55B24L) 、をブースターケーブルで繋いでみても、セル回らず。ソレノイドまでは動いているっぽいのですが、セルが回り出しません。

2000cc 程度の最近の車のバッテリーじゃハーレーってエンジン始動でできないのですね。試していないけど、もっと大きな車じゃないとダメなんでしょうね。

ミニに Panasonic の CAOS 75B24L 積んでる方も見かけるので、次は 75B24(L) でも積んでみようかな。そしたらハーレーのブーストできるかもしれないし。

HOGも無いし自宅駐車場だし、とりあえずはバッテリー外して

車両移動がディーラーで始動性のCCA値というのを調べてもらったところ、なんと 5CCA (@_@)

  • HDディーラー持ち込み時:電圧12V、CCA値5
  • HDディーラーで充電後:電圧12V、CCA値12

「死んでますね」とのこと。

半年で 3 回の走行なので、ツーリング 1 回が 1 万円。(゜_゜;)

正確には 2 万 9 千いくらか、だったと思うけど、3 万円って高いよなぁ!

ハーレーバッテリー CCA 値一覧」このサイトを見る限り 66010-97C の CCA 値は通常は 400 らしい。97 年以降のツーリングモデル用って 300 じゃないんですね。

65958-04A         : 200
65989-90B         : 240
65948-00          : 260
65984-00          : 調査中
65989-97A         : 300
65989-97B         : 300
65989-97C         : 300
65991-82A         : 240
65991-82B         : 240
65991-75C         : 375
66010-97A         : 400
66010-97B         : 400
66010-97C         : 400

2012/07/07 バッテリー ETX30L DEKA(デカ) AGM スポーツパワーバッテリー 97-11 FLモデル 66010-97C

2012/07/07 充電器 OptiMATE 6

うちの HONDA キャパその後

車は MINI にしたので、下取りへ出すことにしました。。。

キャパだけど、普通にネットで一括査定問い合わせ機能で連絡して査定をしてもらったけど、査定ゼロ。もう 14 年だしねぇ~。

まあ、オートマ壊れてるし、オークションに出しても売れないし、オークションに出すこと自体も費用がかかるのでとても元は取れないとのこと。ってことで下取り査定はマイナス。

ひょっとしたらもっと高く買い取ってくれるお店があるかも?なんて思ったんですけどね。だめか。もともとゼロにはしないって言ってたし、おとなしく MINI 買ったお店で無償で歯廃車してもらうことになりました。

鉄くずと化してしまうのですね。私が乗ったのは 3 年ほどでしたが、寂しいもんですね。

ハーレーデータリンクポートに接続する iPhone、iPod touch アプリ

ハーレーのデータリンクポートに接続して使う iPhone, iPod touth 用のアプリが登場した様です。

スピードメータ、タコメータ、温度、ウィンカー、ギアの位置などのデータを iPhone で表示できるアプリ。接続するためのコネクタの様なものが付属していて、価格は2万円程度。

タコメータは付けていないので、こんなアプリで表示出来るんだったら欲しいかも。ただ、私は Android ばかりで iPhone や iPod touch は持っていないし、TwinTec のモジュールへ変えちゃったのでどちらにしても試せないけどね。デイトナツインテックのページも見てみましたが、iPhone 用はまだありませんでした。そろそろ出るかな?なんて期待はしてたりします。あ、あと FI だけじゃなくって TC88A を使っているのでキャブ車用も忘れないで欲しいです。

ロードキングのエンジン・ミッション・プライマリーのオイル交換

先日バッテリー買ったときにオイルも買っておいたので交換です。

いつだっけなーと恐る恐る過去の交換履歴を調べてみると、プライマリーとミッションは2008年7月に3箇所交換、エンジンは2009年9月に交換。あまり走っていないしまあまあの交換ペースでしょうか。。。(゚_゚;)

オイル交換の前に洗車と乾燥がてらオイルを温めに鹿嶋の橋のあたりまで流してきました。いやー超久しぶりのバイクです。

 

今までは KOLTZ でそろえて入れていましたが、今回はエンジンとプライマリーとミッションの3箇所全てを純正オイルにしました。

僕のバイクはエキパイがミッションオイルの入り口を邪魔して、準備が結構面倒なんですよね。前回は前後のエキパイをエンジンから取り外してオイル交換した訳ですが、今回はエキパイのカバーだけ外せば入ることが判ったので結構楽でした。

次回はサイレンサー外さなくてもエキパイカバーだけ外せば交換出来そうです。良かった~。

 

とにかくジャッキアップしてオイルを抜きます。汚っ!真っ黒。

調子よく一気に3箇所抜き始めましたが、いやな予感。これって、たぶん廃油トレイに入りきらないですよね?トレイが溢れそうな状況で焦りながらサッと廃油ボックスにに移し替えしました。。

無事抜き終わましたが、相変わらず床はオイルまみれです(^^ゞ

全箇所のオイルを抜き終わったのでドレンボルトを綺麗にして締めます。フィルターは K&N、オイル少し入れてゴムにオイル塗って装着完了。

取り外す段階で気がつきましたが、プライマリーのドレンボルトのOリング買い忘れました。しょうがないので使い回しで綺麗にしてねじ込みました。

 

プライマリー側入れ終わって、ミッション側に入って順調~~かと思ってたら入れすぎました!。。。

目盛りを結構オーバーしてしまったので、抜く手段を考えてみたのですが、下から抜くかしか無いよな~。ポンプで吸い上げるなんて出来ないので、しょうがなくドレンボルトゆるめて抜きました。当然オイルが出ている途中でドレンボルトを締め付けたので、まあ当然手はオイルまみれです。

最後にエンジンオイル。ジャッキアップを外して勢いよく入れ始めると、、、空気の出口がなくって溢れたりでさんざんです。うまく行かないもんですね。次回もまたやりそうですが、ゆっくり慎重に入れて終わり。。。と思いましたが目盛りはまだ1クォート入るよ部分。。。

あれ?3本しか買っていない。。。。1本買い忘れました。とほほ。。

一旦中断してディーラーで1本だけ買って交換完了です。

最後に気になるのが、ミッションのドレンボルトを途中であけて締めたこと。大丈夫かな。。。走ってる途中で取れないだろうか、なんて気になりながらオイル交換終わりです。

ガレージのある家

HDN のページでガレージの記事が載ってたので、忘れ去られてたガレージ計画を思い起こして、もう一度家族会議です。

自宅から30分ほど走ったところに Dainao Garage Factory というかっこいいガレージを作ってくれるお店があります。先日仕事のついでにカタログもらってきました。

こちらのカスタムショップ「ライドバイカーズファクトリー」の建物も Dinao Garage Factory で建てたみたいです。こんなガレージハウスいいですね。中に入ると雑貨類も飾ってあったりして、すてきです。

こんなガレージのある生活、あこがれですね。ちくちく家族会議で提案してみようと思います。

ただ、こういうガレージって、いかにもバイク入ってます!的なので防犯、あと台風対策あたりはしっかりしないといけないでしょうね。

06FLHR初めてのバッテリー交換

愛車のハーレー06ローキン。

エンジン掛けようと思ったらセル回らず。。。

バッテリー寿命ですね、4年半、良く持ちました!

あまり乗らなかったけどバッテリーテンダーでずっと充電しっぱなしだったから、出だしはいつも元気いっぱいだったんですよね。

純正!ということで 20,560 円、ついでに今回は純正オイル一式で購入で送料無料。

で交換完了です。

 

メンテメモ

  • 2011年1月25日 バッテリー切れ確認
  • 2011年2月5日 バッテリー交換