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モータースポーツ用プリセット形トルクレンチ MTQL

2008-07-29 (火)
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「トルク管理が大切」って書かれてるのが多いのでこんどはトルクレンチ！近所に「マックツールズ - Mac Tools」を扱っている「アートツール - arttool」という店があって、ここで買いました。

日東製作所から出てるバイク用途にレンジが変更されている「モータースポーツ用プリセット形トルクレンチ MTQL - MTQL70N」です。しっかりと「校正証明書」がついてます。

知らなかったんだけど、トルクレンチって1年に1度は狂いを調整して貰わないといけないんですね。ピアノの調律みたいなもんかな。

この製品の特徴を日東製作所(TOHNICHI)のMTQL70N商品ページから引用。

ワイドレンジの締め付けに対応しています。
美麗な表面処理。グリップ部は油が付いても拭き取り易いローレット加工。
設定したトルクに達するとトグルが作動し、軽くきれいなシグナル音で締付完了を感知できます。
頭部ラチェットは24枚刻み、15度の振り幅で狭い場所での締め付けに威力を発揮します。
トルクの変更は目盛によって容易に行なえます。
全機種、樹脂製ハードケースを付属します。

エンジン組み立てる訳じゃないし、トルクレンチなんて必要ないって思っていたけど、”大切” みたいなので用意しました。

さっそくオイル交換で使ってみようと思ったけど、バイクの底面でレンチがうまく入り込めない場所。。。買った意味ないじゃん。ミッションのドレンボルトは使えたけど、エンジン側は20Nmとか28Nmとか試して体に教え込んでから普通のラチェットで止めることに。。。。しっかりバイクを持ち上げられるジャッキが欲しくなったじゃん。

エンジンとエキパのとこ(8-10,11Nm程度)も使えた。今までこのくらいかなーーーなんて締め付けてたけど全然力の加減が違ったりで、まあトルクレンチは買ってよかったかな。

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バイクにBluetooth対応インカムで携帯電話・GPSナビ・無線機・iPod

2008-07-27 (日)
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インカム探してたんだけど、Bluetooth 機器が 3ch 接続できる機種を発見。

音が出る機器をたくさん持ってる方は便利そう。

GPS ナビ
携帯電話
インカム同士
iPod
無線機
レーダー探知機

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ナンバー1ポイントカバー - TwinCam88

2008-07-24 (木)
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ジャーン！No.1 ポイントカバーです。つけちゃいました。

一応クロームなのでピカピカはしてますが、地が後一歩かな。

それと、中にもう一枚プレートが入ってて、それでビス２点止めになってます。

それより手前に写ってるボード替えたいな。

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ハーレー2009年USモデル発表、日本でも予約開始

2008-07-23 (水)
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ホームページに掲載されたのが22日の夜らしいですね。

CVO モデルの情報を追記。予約の URL 追記

パッと見だけど、KEY FEATURES と合わせて Road King で気になるところ。

ナンバーが下移動
ナンバーがついていた位置のアームが無くなってすっきり
エキパイ形変わって、車体の下を潜って反対側に出てる
サドルバッグの容量

ロッカーCは継続、スポーツスターのスタンダードとRがなくなってしまったみたいだけど、日本仕様はどうなのかな？

Road King 以外では STREET BOB と NIGHTSTAR が今もお気に入り。

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初のオイル交換はお漏らし - FLHR エンジン・ミッション・プライマリー

2008-07-22 (火)
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車検も終わったので、初のオイル交換しました。

KLOTZ Performance Lubricants

鈍いから乗り心地とかの変化は分からないだろうけど、自分で交換するんだし少し奮発して KLOTZ 。45degree のページに交換方法の説明があるし、セット販売してるからね。

オイルフィルターは定番？の K&N Performance Oil Filter 。

オイルフィルターレンチ
エンジン・トランスミッションドレンボルト用 O リングガスケット
オイルドレントレイ
廃油処理パック
Permatex スレッドシーラント

あと綺麗に交換出来るようにドレントレイも準備して、オイル交換開始～！

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ハーレーダビッドソンがMVアグスタ＆カジバを買収 - F4CC

2008-07-14 (月)
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「ハーレーダビッドソン」が「MVアグスタ＆カジバ」を買収したようです。

「MVアグスタ」ってメーカーは BLOG HARLEY の ikeura さんが買ったという記事を見て、高いバイクだなーってのを知ったくらいです。

なので "へー" な記事ですが、一応ハーレーダビッドソンのネタとして。

ちなみに F4CC という特別仕様？なバイクは 100000 ユーロなので 1,500 万円くらいだそうです。超超高級バイク仕様です。この F4CC 以外のバイクはハーレーと同じくらいの価格っぽい。

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初めてのハーレーのユーザ車検に無事合格

2008-07-13 (日)
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車検場入り

初めてのユーザ車検なので、受付開始の前にいろいろ済ませようと早めに会場入りしました。予約したのは第一ラウンドで、朝8時45分受け付け開始です。

8時15分頃から、どこにいけばいいのやらで、車検場でうろうろ・・・。写真パシャパシャ撮りながらうろうろ・・・・。

受付と手続き

継続＆ユーザ車検の受付が分かったので行ってみると、既に受付の箱には申請用紙がたくさん積まれてました。ちょっと早すぎたかと思ったけど業者はもっと早かった。朝早くからご苦労様です。

書類や印紙の購入場所が書かれた案内用紙を受付でもらい、ユーザ車検なのでということで少し説明を受けました。あと、初めて？自分で検査するから検査場に並ぶ前に他の方のを参考に下見してねとのこと。

印紙と用紙買って、見本を参考に記入。手続きは簡単ですね。全部合わせて15分くらいかな。

検査場見学

事前に業者さんが自分でバイクの検査をやってる所を見学しました。

左足でスイッチを押してるみたい。業者の方だったので検査もスムーズにこなしてあっという間に終了。

スピードメーター
前ブレーキ
後ブレーキ
光軸検査
排ガス検査

チェック項目はこれだけかな！？

テスター屋さんで光軸調整

全自動？で動く検査機に負けました。

見学した結果、車検場の北側にあるテスター屋さんで調整してもうことに決めました。

順番について検査開始

並んでから5分くらい待ったかな、やっと自分の番になりました。

検査官が順番チェックしてきます。

ライト(ハイビーム・ロービーム)
補助ライト(BLOG HARLEY のハイビームの時には点灯しないって情報が役立ちました)
ウィンカー(左右)
で後ろ側
前ブレーキ・後ろブレーキ
車体を見回りして、コンコン、こんこん。

その場でのチェックはこんな所かな！？

次は、バイク用の検査レーンに入って自分で操作。

わくわくドキドキ。。。。。

ん？エンジン止めるの？40 キロっでフットスイッチって自分でアクセル開いてスピード出すの？いろいろ迷っている間に検査は勝手に進められ、前ブレーキの所が × 。。。。うそーまだなにもやってないのに。。。。検査は、前ブレーキ × で終わったらしい。

前進とか表示されてもレーンが下がっているから前進もできないジャン。

困ってたところ、同じ様に今回が初めてというバイクのユーザ車検の方に検査員を呼んできてもらいました。常に助かりました。ありがとうございました。

検査員に救出され、もう一回といわれて再度待ち行列に並び直し。。。

順番が回ってきて、今度こそは。。。。。。。。。。。。でも同じ結果。

結局、検査員の方に手伝ってもらうことにしました。ニュートラル状態で待っていれば勝手に40キロまで回るんですね。。。。(^^ゞ

前輪ブレーキテストで後輪側のテストして、後輪ブレーキテストで前輪側のテストして。。。。なんだかな、逆でもOKなんだ。。。両方○になって通過しました。

今度は光軸調整。これも無事一発通過。

無事継続ユーザ車検通過でーーす。従量税支払ってシールをも貰いました。

ユーザ車検の継続にかかった費用

今回車検の更新に掛かった費用は \22,130 円。

ディーラー車検頼むと 7 ～ 10 万円近く、近所のバイク屋とかでも 6 万円近く、それを考えると 2 万円なら絶対お得。

自動車賠償責任保険証明書(更新) \13,400
- これは数週間前にディーラーで済ませたので証書を持参してきただけ
継続検査申請書 (OCR用紙) \30
継続検査手数料 (国-印紙\400、検査法人-証紙\1,300) \1,700
テスター屋 (光軸調整) \2,000
重量税 \5,000
合計 \22,130

後で、自分でオイル交換とかするからオイル代金は掛かるけど、ディーラーで車検することを考えれば全然気になりません。

継続車検がこの程度で出来るんだったら、次回の車検もユーザ車検。

でも、自分で点検するんだから、少しずつでも整備の技術を習得していかないとね。

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ある日突然の電話とあっという間のロッカーC納車 - FXCWC

2008-07-09 (水)
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先月の土曜日 (2008/6/22) 。勤め先「ののの隊長」から携帯に着信履歴がありました。何事かと思って折り返し連絡すると、HDJ 沖縄に行ってきたとのこと。

話しを伺うと、FXCWC のブルーが最後の一台なんだって、どーかねー。タイヤめちゃくちゃ太いんだよ。かっちょいー。今1台しか無くって、けど沖縄じゃ買い手が現れないから来週には東京のへ戻すとか。。。。

緊急かと思って電話すれば、なんだ、なんだ！？いや、ハーレー乗りにとっては緊急事態です、しかも買ってしまいそうな勢いです。

HDJ の都合のいい営業話には乗らないようにしないと。社外パーツ少ないし、7 月中旬には 09 モデルも出るし。ま、そんなうまい営業話しに乗るわけないか。。。。

一旦電話切って、僕が買った浜松のディーラーでも在庫探してもらいました。在庫は無しで、みんなキャンセル待ちらしい。聞くところ、一応 CVO とかとかと違って、クロスボーンもロッカーもソフテイルシリーズ化されて 09 モデルも出るんじゃないかな、とのこと。

自宅に戻って調べてみると、ソフテイル系のマフラー類は使えるらしい。へー。

「週明けて月曜日」

ののの隊長：あれ買った！。。。。。

ゆう：ぎょぇーーーーぇーーーーえーーーーーーー！早っ。

そんな訳で、買ったのは僕じゃなくて「ののの隊長」です。僕にはまだ2台目は買えません。もし増車するんだったら新車じゃなくってパンかショベルの旧車かな、他にはフリスコスタイルかな、ロングフォークはいまいち好きになれないな。あくまでも、もしも＆増車の場合ね。私のことは、さておき。

ロッカーCという車種を知ったのが「ド迫力 - のののモブログ」という記事の6月21日で、契約が 23 日。早っ！

そんで、先日うちの会社の沖縄支店に、HDJ 沖縄の方が見えたみたいです。なんだそれ、変な感じ。

で、昨日納車「ついに - ののののモブログ」「やってきましたロッカーC」された模様。。。。。

「ののの隊長」納車！おめでとうございます！

今月の7月16-18日は沖縄支店へ出張なので、ロッカーCが拝めると良いな。

メッキパーツやキラキラパーツが多いハーレーにとっては、過酷な環境、沖縄。どうかピカピカで有り続けますように。

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純正エキパイ取り付け・光軸調整・車検予約

2008-07-08 (火)
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純正のエキパイ取り付け完了

ふー。やっと純正のエキパイ装着完了です。

苦労すると思ってた純正エキパイの取り付け、すんなり終わって良かった。それでも3時間かかったんだけどね。でも、ほんと片づいて良かったよ。

次は、光軸調整の準備。

まずは、ヘッドライトのトリムを取り外します。中から出てきた純正のトリムがめちゃくちゃ汚ねー。ここで純正のトリムを磨きに入っちゃいました。錆びを取りながら力入れてやってたら 30 分くらいのロス。

しかし、カバー付けると中はこんなに汚くなっちゃうんだね。定期的に中も掃除しないと錆び錆びになっちゃうんだろうな。

つぎは、新車で買った時についてきた本を参考に、レンズの中心までの高さと、ガレージの壁がわの高さを平行になるように調整します。

サイドスタンド状態でヘッドライトの高さまでを測ったからとってもアバウト。ガレージの壁までの距離は 12 フィート。これだけの距離となると、当然バイクはガレージからはみ出してしまって、ガレージ入り口の段差も考慮しないといかんくなります。

さらにアバウトになってきたけど、準備が出来たので、いざ測定。

実際に壁に宛ててみると、光が散乱してドコが中心かわかんないではないか。。。。

レンズの中心部に指を宛てて、壁に写った影を頼りに中心部を合わせて、終わり。

こんなアバウトじゃダメだろうな。。。けっこう高確率でNGくらいそうな気が。。。

定期点検記録簿

ハーレー用定期点検記録簿 - (イケピーのホームページバイクライフに必要な各種書類より拝借)

ここから拝借した書類を印刷して、一つ一つチェック。。。。。。とはいかなかったけど、大まかにチェックしました。でも、自分自身でチェックするわけだから、命に関わりそうな所は念入りにしないとね。

車検終わってからオイル交換しないとな。オイル交換も自分でチャレンジしてみます。

車検の予約

インターネットの「自動車検査インターネット予約システム」ページから車検の予約をしました。

自動車検査インターネット予約システム
浜松陸運局テレフォンサービス(053-421-8639)
- 中部運輸局静岡運輸支局浜松自動車検査登録事務所
- 浜松自動車検査登録事務所 - Wikipedia

午前の第１ラウンドをどうにか予約完了です。

車検って結構混んでるんですね、1 週間後まで予約いっぱいでした。この時期だけなんだろうか。

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独立管の取り外し完了 - Dual Back Header System

2008-06-23 (月)
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やっとエキパイ取り外し完了。

なるべく少ない作業で取り外しが出来ないかなって考えながらやっていたら、かなり時間がかかってしまった。あと取り付ける際にキズをつけまくってしまったから、今回はさすがにタオルで覆って慎重にね。横着すると、後でキズを発見したりでろくなコトないからね。

結局のところ、省略出来る箇所はなく、全部取り外だった(;_;)。もぉ疲れたので、コレで本日終了。

子供が寝静まった後の11時くらいからの作業だから、終わったのは2時。さすがに寝床につきました。

そういえば、バンスの独立管つけてる方は独立管変えずにマフラー変えて車検OKって言ってたし、このエキパイでもサイレンサーを純正に戻してチャレンジしてみれば良かったっけ。失敗した。

結局すべて取り外しをしたので、その手順

まずはバンスのターンダウンを外し
前シリンダ側から取り外します、すべてを覆っているカバーをゆるめる
エンジンとフロントエキパイの接続部をゆる
左側パッセンジャーフットボード取り外し
前シリンダ側のカバーを、焦らずすべて取り外し
そーっと、フロントエキパイを抜き取る
次はリアシリンダ側エキパイ、カバーを取り外します
先にミッションの下あたりに、固定されているΩ型のリングを力ずくで広げて抜き取る
エンジンから取り外し、こちらは簡単に取れる
以上
ということで、つける際は、リア側の取り付け作業、ネジも完全に終わらせてから、前側エキパイでね

変わり者なエキパイなだけに、買ってから、まだ一度も同じエキパイをつけたハーレーには出会ってませんね。そんなエキパイにも愛情が出てきたので、このエキパイに似合うカスタム探しなんかも楽しんでます。

BUB Dual Back Header System (バブデュアルバックヘッダーシステム)

この独立管は、こんなスタイルのカスタムにしたら似あうんかな。

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ハーレーのユーザ車検に挑戦 - まずは準備

2008-06-05 (木)
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もう買ってから2年になるんですね。ということは車検の年です。

ハーレーでは初回の継続車検ですが、ユーザー車検に初トライします。買ったのはディーラーなんだけど、普通にディーラーで車検受けたらいったいいくらになるんだろう？

今回の目標は事前の自前の点検でのパーツ類も含めて2万円台で継続車検通過です。新車で初回だし消耗品類って大丈夫だよね。。。？

ブログとかでユーザ車検のことはちらほら見かけるのでやろうとは前々から思っていたけど、全くのド素人なので不安だらけです。まだ切れるまでには1ヶ月半あるので着々と地道にいくことに、まずは下調べから。

車両の点検

まず、交換したパーツを元に戻します。で、点検すべき箇所を点検して定期点検整備記録簿へ記録。

今回は難関パーツがあるので、ここは早いとこ片付けたいのですが、なかなか面倒で着手出来ません。

光軸調整

この光軸調整っていうのが難関みたいで、事前に予備点検屋(テスター屋?)さんに見てもらったほうが良いみたいです。

この予備点検屋さんってドコにあるんだろう？車検場の近くにあるの？

事前に用意する書類

自賠責保険証明書 (自動車損害賠償責任保険証明書;強制保険証)
車検証 (自動車検査証)
納税証明書
(免許証)
- 運転していくので。
(定期点検記録簿)
- 無くても良いらしいが念のため。検査場でも買えるらしい。ん？ってことは整備は後でもいいのかな？
- ハーレー用定期点検記録簿 - (イケピーのホームページバイクライフに必要な各種書類より拝借)
(印鑑)
- 本人が受ける場合はいらないらしいが念のため。