スパークプラグ交換

エンジンの調子がまた悪くなってしまって。。。。

しばらくアイドリング状態は続くけどリア側のマフラーからの排気量はわずかな量。すこし走ってみてもすぐに止まるし、力は全くなしな状態になってしまいました。

またかぶったのかなって思ってリア側のスパークプラグを見てみました。プラグ自体は先日サンドブラスターで掃除したばかりなので、綺麗な状態。でもしっとりガソリンでぬれていました。エンジンかかっていたのに何でぬれてるんだろう？

プラグ繋げてエンジンのフィンにくっつけて、パチパチなる確認してみよう。。。と思ったけど。。
ふと？( キックが無いなぁ。セルモーターだけの場合でもできるの？ )

いろいろやってみたけど、結局新しいスパークプラグ買ってきました。

・NGK CR7E CR7EIX
・DENSO (デンソー) IU22
・SplitFire Triple Platinum X

はじめはイリジウムかなっておもったけど、イリジウムのプラグよりも安くって、名前がかっこいいからSplitFireに決定。

「SplitFire Triple Platinum X」って名前もかっこいいが、機能もすごいらしい。3方向に火花が散るらしい。

これでエンジン掛けてみたらあっさり解決。。。やっぱりプラグがスパークしていなかったのかな。