３速で街乗りや坂を上るとエンジンチェックランプがチラ点いたり、点灯状態になって来たので、古い車のお決まりO2センサーを疑って交換してみました。

交換履歴もわからない11万キロの中古車購入から5年弱、今は14万キロです。

純正品や有名どころのO2センサーだと高いので、一番安価な KEA O2 センサーにしました。
日本のメーカーで、めちゃくちゃ安心感あります。
しかも安い、即決でした。

KEA 品で JA22W 用だと 2 種類 (2S0-326 と 2S0-337)が出てくるけど、元々ついていたO2センサーとにてるので、写真のタイプを買いました。

• STRAIGHT O2 センターレンチ
• ラチェット＆スピンナハンドル (差し込み角3/8)
• ソケットレンチセット(インタークーラー取外しで)
• アンチシーズ (焼き付き防止)
• 関西エコ・アープ (KEA) O2 センサー 2S0-337
  • SUZUKI 純正型番 18213-50G00 または 18213-50G01 (パーツリスト見てもよくわからず)

交換に必要なのはこんな感じ。

場所はインタークラーの下。
手が届きそうですが、ラチェットレンチが当たって回せないので、インタークラーを一部外しました。ボルトの中にスペーサーがあるので落としてなくさないように注意！

ストレートのO2センサー用のレンチ使いました。取り外しは簡単。

ケーブル側のソケットはハブ用のエアポンプの付近です。

ソケットは4極防水タイプかな。

はい、取り外し。

新しい関西エコ・アープのO2センサー、マニュアルもトルク値も。非常に親切ですね。さらにカラー印刷。パッケージングも素敵。

昔からプラグで使ってるパーマテックスのアンチシーズ塗って、差し込み完了。簡単でした。
ただ、ちゃんと動作しているのかわからないんですよね。エンジンチェックランプが点かなくなったので安心感はあります。

1か月ほど乗ってますが、点いたことはありません。
原因がO2センサーで良かった。

今日は Amazon Echo Auto です。

Echo Auto インストール

スマホと KENWOOD U320BT はペアリングしてあるので、Alexa アプリで「Echo Auto」デバイスを追加しておわり。

1分もせずに、あっけなく完了です。

さあ「アレクサ」！

もともとは、音楽聞く時はスマホの Amazon Musin アプリを起動して、再生タッチ！

この操作が Echo Auto で必要なくなりました！

今度は乗り込んでエンジンかけたら 「アレクサ！音楽ながして♪」

通勤はニュースに天気、音楽！ラジオ日経第２！

さらに mineo のスケジュール設定を使用して、朝と夕方 200 kbps の速度制限を設定しました。速度制限をすることで、パケット消費しなくなります。
常時 Wi-Fi 環境にいるので、使いたい時だけ制限解除すれば OK。

ただ、Alexa アプリなので、ゆうこと聞かず多少イラつくことは同じ。

それと、Echo Auto 購入後に知ったのですが、今使ってる KENWOOD U320BT の後継、上位機種 U341BT と U381BT が Alexa を搭載している様です。
でも、U341BT は「ボタンを押して 話しかけるだけ」と書かれてるので起動はボタン！ 完全ハンズフリーでは無いっぽいですけどね。
いきなり「アレクサ！」って話しかけられるのは Echo の特権なのだろうか？

1週間ほど使ってみて分かってきたこと。

【2020/10/7追記】

それは Echo Auto のマイクがしょぼいこと。
送風オフ状態でも、音楽再生してると「アレクサ！！！！」って叫ばないと反応してくれない。
エンジンアイドリング状態で、無音の時でも、大きな声で"アレクサ"言わないと反応してくれない。

そのあたりは期待してたんだけど。8個のマイクアレイ？8個もあるのに、なんだかなぁ。

さらに、私、スマホマウントとか嫌いなタイプなので、見た目がダサい。って思えちゃいます。Echo Auto は見えない所に隠そう思ってたんだけど、隠したら更にマイクに影響しそうなんだよね。

それと、乗り込んでイグニッションオン！スマホと U320BT ペアリング待ち！同時にスマホとEcho Autoペアリング待ち。この流れ、意外と時間かかるんだよね。でも、これはしょうがない。マイクの感度が弱いところ、どうにかならないだろうか。

新車で納車してから10年間手をつけなかったヘッドライト。曇って黄ばんでしまったので10年を期にヤフオクでコーティング済のリユース品を落札しようと思ってましたが、意外と値が下がらない。なので人気のありそうな磨き材をAmazonぽちって、自分で磨いてみました。

向かて右側(左ライト)がくすんで黄ばんだ状態です。もう中のバルブが曇って見えない状態です。

こんな状態。

これは横から。

で、こっちが、さくっと簡単に磨いてみたところです。
たぶん30分も磨けばかなり綺麗になります。

中が見えてすごくきれいになった感じがします。

いいねぇ。

さらに磨いて。

出来上がり。

左右両方とも綺麗になったら、ちょっとの黄ばみや、ひび割れが目立ってきになりますね。
写真で撮ると結構綺麗になった様に見えるけど、実際はまだまだ黄色いです。

今回使ったのは Zero Revive ゼロリバイブ というクリーナーです。

"みんカラ"で、年間大賞第一位のカーケア品。

 

これは結構わかりやすいかな。まだまだ黄ばんでるよなぁ。
新車から10年間なにも磨かなかっただけあってしぶとい。

この黄ばみが気になるようだったら、次はサンドペーパーではぎとって、さらにウレタンクリアー塗装だな。

右側のヘッドライトが切れたので交換です。

購入したのは同じく KOITO のハロゲンタイプ。
でも今度は H4 バルブが取り替えられるタイプでガラス。汚れにくいらしい。

フロントグリルを取り外します。

爪をおらないように、事前に kure 556 とか塗っときます。↓こっちが下側の爪。

↓これが上部の爪。

新旧比較です。見た感じ平ですね。

横から見てみると明らか。↓こちらが新タイプ。

クリアガラスのマルチリフレクタータイプは IPF から出てるけど、見た目は KOITO 製のガラスの方が好み。

このふっくらしたヘッドライトは、全取替が必要なシールドビームタイプ。
このタイプのほうが好みだけど、シールドタイプって売ってないんだよねぇ。
購入したあとでわかったけど、ローバーMINI な世界では LUCAS 製や、WIPAC製の H4 バルブ対応ライトユニットが中古市場にあるっぽい。超高いけど。丸くでっぱっていてそっちの方が良かったかなぁ。

旧タイプの裏側はこんな感じ。バルブ交換ができなくなってます。

新型はゴムでバルブ部分が見えないけど、交換できる様になってます。

ヘッドライトのネジは、光軸調整用なので回さない様に注意です。バネになってるので奥へ押しながら左へ回して取り外します。

片方だけでも良かったんだけど、結構タイプが違うので両目交換しときました。

なんか、やっぱ丸っぽいほうが好きだなぁ。

ジムニーに乗り換えて初めてのユーザ車検に行ってきました。

バイクのユーザ車検は行った何度か有るけど、軽自動車は初めてです。

事前に書類や整備、などなどインターネット使って調査します。

• 自動車検査証原本 (車検証)
• 印鑑（認め印）
• 軽自動車税納税証明書 (私は5月車検なので、証明書の関係でコンビニ支払い)
• 定期点検記録簿 (ネットで入手した記録簿を使って自分で点検記録)

これらは、事前に準備して当日車検場に持参しました。
以下は、現地で入手・支払いをしています。

• 自動車損害賠償責任保険証明書 (どこで更新してもOK、検査場・テスター屋など。)
• 軽自動車検査票 (車検場で入手)
• 申請書 (車検場で入手)
• 自動車重量税納付書 (車検場で入手)
• 重量税印紙 (車検場で購入)

では車検準備の整備です。

自分でやるので 1 ヶ月くらい前から整備する工具類を準備して、どうにか時間確保して定期点検記録簿をもとに点検していきます。
ジムニーは車高が高いので、シャシーの下に潜り込んで点検できるので、その点は楽ですね。前乗ってたMINIはそうは行かなかった。

サイドブレーキは駐車時はカチっと1カチっでかけてるけど、最近2カチっが必要な時もあるので、１カチっでブレーキかかる様にちょっと調整しました。

ドラムブレーキ側は、この部分にマイナスドライバーを挟んで調整します。右側の扇状のギアを１段ほど手前に引き出しました。閉じてブレーキパッドとの擦れ具合を調整します。１段で結構違うもんですね。サイドブレーキの引き具合改善しました。

ブレーキパッドは、リアのドラム側も、フロントのキャリパー側もよさそう。

エンジンルーム空けるとブレーキフルードの色ですぐばれるので、ブレーキオイルは車検の都度交換した方がよいですよね。

ブレーキフルードはマニュアルの指定 DOT3 ですが、値段も安いので DOT4 を入れました。一人で交換なので、量が減ると勝手に補充される便利グッズも使いました。

先に、注射器でタンクから抜き取り、補充します。

次は、左後ろ。

楽ちんですね。
フロント側も、左右抜き取って完了です。

次はエンジンオイル。前回フィルタ交換したのでオイル交換のみ。

今回も 2500 キロ交換。年３回交換ペースかな。

走行距離 126,947 キロ。

純正タイヤとのずれは 10% も無いはずだけど。念のため、ステップワゴンで 40 キロで先に走ってもらって速度テストもしておきました。ほぼずれ無いですね。

ブレーキオイル交換したときに、車体の下にもぐって、ネジ類の増し締め。オイル漏れ、にじみ、ネジ類を確認してきます。そしたら緩んでるボルト2か所発見、ちょっとびっくりしたけど点検しておいてよかった。
フロントのキャリパー裏のナックル回りと、プロペラシャフト回りグリースは激しかったので、パーツクリーナーで吹きとりつつ、グリースアップです。手は真っ黒グリースまみれだし、パーツクリーナー２本も使いきったし。これが一番疲れた。

車検日、当日。

車検期限のちょうど１カ月前の月曜日に予約しておいたので、さっそく向かいました。

軽自動車の車検場は、別の場所で初めてです。浜松の車検場は新しくてきれいなところですね。

初めてのユーザー車検なので、インフォメーションで確認です。車検の手順がかかれた案内をもらいました。

これ見ながら、順番に片づけて。

いざ検査！

車検場の中は撮影禁止だったので写真なしです。撮ってたら怒られた。

1. ヘッドライト、ウィンカー、ウォッシャー、ワイパー、エンジンルーム内、外装、いろいろ。無事通過。
2. 排ガス検査。検査棒をマフラーに突っ込んで待ち。無事通過。
3. スピード検査、ブレーキ検査、サイドスリップ検査。光軸検査。無事通過。
4. リフトで持ち上げられて、右折前回、左折前回。タイロッド回りかな。見られて。下側からカンカン、カンカン、ホイールナットもカンカン、叩きまくられます。無事通過。

いろいろチェックされましたが、無事通過です。

車検シールをもらって、車検終わりです！

費用はこちら。

• 重量税 8,800円
• 検査費用 1,400円
• 自賠責2年 25,?00円
• 車検当日の費用合計 35,500円

サイドスリップとか意味わからんし、調整できないし、光軸も失敗したらテスター屋で調整してもらおうかと思ってましたが大丈夫でした。テスター屋での光軸バイクは2千円くらいだけど、車はいくらくらいだろうか。

整備用に工具やケミカル類も買ったから今回の45,000円といったところかな。

でも、先日ウォッシャー液のパイプが噴射口の下で外れて足元ぼちょぼちょ落ちるという、ジムニーあるある故障で、パイプ一式～ノズル部品まで新品へ変えたので、そっちは車屋へ依頼して6万円。なかなか安くは上がらないなぁ。

次の車はJIMNY JA22W。

浜松にはメーカーのスズキもある為か、ほんとよく見かけるジムニー。選んだのは前のモデルJA22W、でもコッチの方がかっこ良くてスキ。６月末に納車になりました。

新しいJB23は、なかなか値が下がらないですねぇ。そうそう、来年はモデルチェンジするらしいですね。どんなんだろ。

白ナンバーですが軽自動車です。平成29年の4月から軽自動車でも白ナンバーが取れるようになったので、記念でもあるし白ナンバーにしました！

この白ナンバーはラグビーワールドカップ 2019 を盛り上げて成功させよう！な森企画ｗ

ラグビーはまったく分からなくって。ラグビーファンの皆さんには申し訳ないのですが寄付金は無しバージョンです。

ボディーカラーは SUBARU 色ｗ。メーカー色なのでタッチペン売ってるので楽々ｗ。そうそう最近スバル車人気だね。たまにすれ違うけど、同じ色だとなんだか気まずい気もしながら、同じだ―って楽しんでます。

車両のオドメーターは11万を超えているので、エンジン＆クラッチはOHしてもらってから納車。初めての軽自動車で低速トルクの弱さがイライラするのでまずはサブコンつけようかなと。あとは初めてのターボだしなので、ブローオフバルブ弄りたいけどあの音ちょっと恥ずかしい^^; 他にはうーん、排気量変えない範囲だと、トルクの有るエキパイにするとか、あとはハイカムかな。＜あ、そんな資金ないから軽にしたんだっけ。
タイヤはジオランダー185/85R16の新品。外車のおかげか車検で1cmハミダシが許容される様になったことだし、見た目でBFグッドリッチMUDつけたいけど、高いし、それにエンジン痛めそう。スペアだけでも、グッドリッチにしようかなｗ。まあ、いっそのこと費用かかずにイメチェンで純正スペア下ろすかな。
マフラーは車検向けJ何とか証明書付きのスポーツマフラー。Youtubeで音を聞いたりしているけど、今の狙い目はレトロな感じがする直感ストレートパイプな決戦品がかっこいいかな。ただパイプ共鳴的な音がちょっとやだな。フロントエキパイ側にバッフルつけるタイプが売っているようなのでそれと組合せるかな。

前のMINIと比較すると燃費は若干落ちる K6A エンジン。今のところ高速 12km/l、街乗り9km/l 付近。頑張って伸ばし運転してみます。

あとバイクは自分でユーザ車検いってるけど、車の車検もユーザ車検でチャレンジしてみようかな。経費削減のためにも自己整備＆ユーザ車検必須なのでね。

でわ。

Cal Flavor 2013 へ行ってきました！

午前中雨が降ってて心配だったけど、終わってみれば一度も傘をささず。
なんとか天気が持ってよかった♪

浜名湖方面、弁天に近づくにつれて、あっちでドロドロ、こっちでドロドロ、エンジン音が聞こえて来ます♪

絶妙なバランス。触ったら倒れるかな？

しばらく BMX みてました。息子と見てました、うまいですね～。
カメラを体にしばりつけて、てっぺんでバック転なんて、すげーことやってましたよ！

カラフル♪まだまだ他にもカラフルなアメ車がたくさん！

雨の日大変ですね。
バイクとおんなじ感覚ですかね？

やっぱ一度は、古い大きなアメ車に乗りたい♪

ライブステージ♪ZEEBRA さんも来た様です。
名前は聞いたことありますが、詳しく無いのでね ^^;
ほかのライブも、うーんだれだれ？って感じでごめんなさい～

午前中の悪天候にもかかわらず、全国からかなり多くのカルフォルニア仲間が集まったんじゃないかな！

めちゃくちゃ良かった～。

来年はアメ車で！

無事にローバー MINI 納車です！

これで無事 MINI オーナーになりました。

OHV エンジンが 2 つ。機関のことは詳しくないけど、なんだか嬉しいです。

車は MINI にしたので、下取りへ出すことにしました。。。

キャパだけど、普通にネットで一括査定問い合わせ機能で連絡して査定をしてもらったけど、査定ゼロ。もう 14 年だしねぇ～。

まあ、オートマ壊れてるし、オークションに出しても売れないし、オークションに出すこと自体も費用がかかるのでとても元は取れないとのこと。ってことで下取り査定はマイナス。

ひょっとしたらもっと高く買い取ってくれるお店があるかも？なんて思ったんですけどね。だめか。もともとゼロにはしないって言ってたし、おとなしく MINI 買ったお店で無償で歯廃車してもらうことになりました。

鉄くずと化してしまうのですね。私が乗ったのは 3 年ほどでしたが、寂しいもんですね。

土曜日にポストを見ると「次世代自動車振興センター」なるところから、怪し～はがき。

環境対応車普及促進対策費補助金交付決定通知書兼補助金確定通知書と難しくかかれていますが、エコカー補助金の確定通知書です。

 

2009年8月1日に納車で、12月入ってやっと確定通知。申請から３ヶ月かかりました。ただ実際の申請日が8月31日になってるところを見ると、１ヶ月間はディーラー側で止まってたのかもしれません。

この通知が来てから２週間程度で振り込みされるようで、まだ振り込みはされていませんが確定通知が来たので安心ですね。たぶん。

今回の補助金の25万円は即返済に回るんだけどね。

あと、このエコカー補助金ですが、延長が決定されたようでねるかもしれないですね。

エコカー補助金の延長を閣議決定

2010年3月31日までの施策とされていたが、2010年9月30日まで半年延長することが閣議決定された。

エコカーの生産が追いつかなくて３月までに間に合わないとか、予算が無くなって早期終了されるとかいろいろ噂が有りましたが良い方向になるといいですね。

車はオーディオレスで購入したので、ナビの取り付け位置はぽっかり1ヶ月ほど空いたままの状態だったのですが、バックオーダー品全部揃うのは諦めて今ある物だけ取り付けて貰いました。

買ったナビはというと、悩みに悩んで ALPINE X08 Premium に決定。

週末、風邪を引いてしまって BH の琵琶湖オフはキャンセル。さすがに雨前提のキャンプ＆ツーだと、こじらせること間違いなしだったので諦めました。

その代わり、頼んでおいた車の納車に行くことになりました。

今僕の乗っているスターレットは13年で査定ゼロに近いわけで、25万なんて得だよねってことで思い切ってエコカー補助金狙いで行きました。エコカー補助金は海外で言うところのスクラップインセンティブ、つまり今乗っている車の廃車が前提。しかもエコカーを新車購入しなければならないわけです。

車両はというと、10月にモデルチェンジが予定されている為、特別仕様車やらキャンペーンやらでお得に変える「ステップワゴン スパーダ S スマートスタイルエディション(STEPWGN Spada S Smart Style Edition)」 に決めました。

これ！は無限パーツが盛りだくさんついているバージョン。でも、買ったスパーダには何も取り付けず(^^ゞ。

スターレットの次はアメ車だ！なんて思ってたからステップワゴンて選択肢はそもそも無かったのですが、親戚がホンダに勤めていて昔からホンダ！ホンダ！ホンダ！と呪文をかけられホンダに限定されていたような感じもします。なのでアメ車は素直に諦めてホンダに決めました！

補助金と減税、車両保険を合わせて、あのスターレットがなんと40万円に化けました。

• エコカー補助金で25万円
• 事故後の車両保険で15万円

• ステップワゴンのエコカー減税額は約8万円
• ステップワゴンの値引きが約30万
  • この「ステップワゴン 最新目標値引き額」を見ると、ナビとかオプションパーツをつけたら値引きが50～60万くらいになるっぽいですね。

で、総額約88万円のお得となりました。

• ■ ステップワゴン 最新目標値引き額 - ホンダ ステップワゴン値引き情報！

親戚には悪かったですが、こんなサイトを見せながら値引き交渉した訳です。

ただ、保険も補助金もまだ申請したばかり、まだエコカー補助金は間に合うとは言っていたけど、振り込まれるまでは心配です。車両保険も等級ダウンも想定外でしたが、良いお買い物かな。

そして自分はお下がり車両の CAPA に乗り変えです。こっちを軽に変えるのは何年後だろうか。

3年ぶりにフジスピードウェイへ行ってきました。前売一人5000円プラス駐車場1000円と高いイベントだけど、クレイジーケンバンド好き一家なので意外とすすんなり OK がでました。

• Super American Festival 2009

前日から御殿場付近は晴れマークもちらほら。行って良かったです。雨に降られる覚悟でもいたけど、めちゃくちゃいい天気でした。前の日からムーンドッグスとクレイジーケンバンド聞いて準備してたかいがあったかな。

案内された駐車上にはフェラーリずらり！CAPA を横付け一番奥に見える銀の車(笑)です。

マスタング軍団もいました。ほんと羨ましい、いつかマスタングにのるぞ。

雨の心配は全くいらないくらいのいい天気、一日で日焼けしました。

3年前に来たけど、イベントステージが出来て、このイベント自体もかなり大きくなってますね。

今年からドラッグレースが復活したようです。ゴムの焼けたにおいがたまりません！かっとびド迫力、こういうのいいですね。初めてドラッグレースを生で見ました。

   

今のマスタングもいいけど、やっぱ昔のマスタングがいいな。

 

ムーンドッグスもいいけど、ファンキースタイルもいいね。

ライブが始まるのを待っていると、こんな綺麗な富士山がみれました。！

最後はお待ちかねのクレイジーケンバンド。御殿場プレミアムアウトレットに行く予定だったから最後までいられなかったのが残念だったけど。まあ、楽しかったかな。

車ぶつけました。

初年度登録から13年乗ったスターレットを廃車にして新車を！なんてスクラップインセンティブ (エコカー補助金) 25万円を貰うために準備していたのですが。

その前に事故ってしまいました。情けない。

相手の方、ほんと申し訳ないです。

週末、補助金とエコカー減税目当てに試乗車に乗ってきました。

なんですが、まずは減税対象外の軽自動車を試乗するため、オートリメッサに行ってきました。

試乗してきたのは apio という Jimny のコンプリートカスタムの軽自動車です。

実は H-D News の taku さんに紹介してもらったんですが、それがまたハーレーとはまだ関係の薄いネットの世界でです。名刺をいただいて taku さんから聞いたと話をしていると、なんと FLHR 乗りの hitton さんが apio の社長さんでした。hitton さんが、すかさず話題の iPhone を取り出して taku さんに電話。こちらもお初で taku さんとおしゃべりしました。お休み中、いきなり失礼しました～。元々 taku さんもローキン乗り、ということでローキンつながりで出会ったジムニーに試乗してきました。

実は軽自動車って、どれもこれもあまり気が進まなかったけど、apio を見てみると結構お気に入り、試乗してみると更に上昇中でランクインしてます。

今はハーレーと普通車2台だし1台は軽かな、なんて考えていたけど軽でも楽しそうな大人のおもちゃを見つけちゃいました。

Harley-Davidson News を見てみると、なんと浜松の私、記事に登場です(笑)。

 

次に行ってきたのが Honda。新車で買って 13 年乗り続けた僕のスターレットが補助金対象なので補助金25万円ゲット目的です。妻の兄が Honda 勤めなので自然と Honda のみの選択肢になってます。

最初は、ん？このスターレット、下取りで 25 万円以上したら今回買わなくてもいいじゃん？なんて思って聞いてみたところ下取りなんてゼロに等しく廃車しか無さそな感じ。。。。世間知らずでした。

そんな訳で25万は得、STEPWAGN Spada に試乗してきました。

ステップワゴンはもうじきモデルチェンジするという噂もあるから、新しいもの好きな僕にとっては待ちたいところ。でも特別仕様車という名目で、安くお得に抱き合わせで売られているし、パーツも山ほど出ているから、有りかなー。

• ステップワゴン - 無限 (MUGEN)

たまたまもらったカタログに "無限" と書かれていたので検索してみたけど、他にもパーツメーカー有るんだろうな。

• 無限 (MUGEN)

パーツはとりあえず我慢して一番下のグレードの格安品でナビとかETCとか付けて見積もってきました。あとは兄さん値引き交渉ですね。

ついでに話題のインサイトも試乗してきました。

以前乗ったことのあるプリウスは、低速で走っているときにもエンジンが止まっていたけど、インサイトはブレーキを踏んで止まって初めてエンジンが止まるタイプなんですね。バスのアイドリングストップのような感じ。フットブレーキを話すとエンジン始動。

気になったのが人を待っているとき。停車中もずっと電池駆動なの？なんて思ったら、その辺は自動制御しているらしく、必要と判断されればモーターからエンジンに切り替わって自動で充電が始まるようです。賢いね。

• 無限(MUGEN)パーツ付けたインサイト
• http://www.mugen-power.com/street/insight/parts/index.html

カスタムパーツで装ったインサイトはどうだろうか？

今の車は2台とも10年以上になるし、そんなんで、ジムニーという世界が気になってしょうがない日になりました。

先週末の金曜日、交差点で曲がって左を見たら警察官が。。。。。前に立ってました。

で、なぜか止められました。

一旦不停止。。。もー珍しく仕事で市内へ外出したからなのか最悪です。

SD カード(セーフティードライバーズカード)もあと少しでゴールドだったのに。。。ショック。

カーナビも地図も無いのに初めての土地でちょっとドライブしたい、さらに方向音痴。そんな時に au のナビ機能が何時も役立ってます。

といっても車移動なので無料の「ナビウォーク」じゃなくって、有料の「助手席ナビ」を使ってみました。1日24時間のみ利用だったら157円で使るんですね。

こんな小さくても車載カーナビなみの案内をしてくれちゃいます。

• 助手席ナビ - au KDDI

愛車スターレットグランツァSも10年を越えると故障も出てきますね。運転には支障は無いけど、少しずつ出てくるようになりました。

・ルームライト

ドアを開けるとつくけど、閉めたままONに出来ない。電気を付けるときにはドアを開けよう。

・キーレスエントリー

リモコン側の電池切れだと思う。これ変えてくれるのかな。いちいち鍵を指してドアを開ける必要がある。

・集中ロック

運転席側で集中ロック出来るはずの助手席ロック。連動しなくなってきた。助手席が空くときと明かないときがある。。。

・オートマのDランプが点灯しない

いつの間にかインパネのDが点灯しなくなっていた。運転しているときに唯一点灯しているDランプだけに、動いているのか不安になる。

・ドアミラー内の蜘蛛

ドアミラーのケースの中に蜘蛛が住み着いているもよう。ミラーを覆うほどの蜘蛛の巣が出来る。見るときに見づらいので取り払っても、何度でも蜘蛛の巣を張ってくれる。

オドメーターは10年で8万キロを指していて、年数はたったけど意外と距離は載っていない。まだまだ大丈夫だろう。故障しないように、オイルはしっかり交換していかないとね。