５年前に中古車で購入したジムニーJA22W、そん時からついてた青いオートバックスのカオスOEM品。
本家パナのカオスは信頼抜群だと思いますが、今回は別のバッテリーにしてみました。
選んだのはちょっと安い BOSCH ボッシュ「Hightec Premium HTP-60B19R」。
青いバッテリーの製造年月日を見ると６年前、流石のカオスもヘタるよね。
セルの勢いも弱っちかったので一新です。
まずは Optimate6 で 24 時間以上フル充電です。
青くて存在感のあったバッテリーから黒に変わり、エンジンルームが引き締まりました。
エンジン回してみたら、めちゃくちゃ元気。
６年もののカオスでも Optimate6で24時間以上充電すると元気になってたけど、それ以上に新品BOSCHが元気です。こんな変わるとは思わんかった。こんなエンジン元気になるなら毎年バッテリー変えたいくらい。
とは言っても、BOSCH５年は頑張ってね。
少し高さが高いかな。
プラグがボンネットにこするか心配でしたが、こする事は無かったです。
上から。
今年も継続車検です
去年の車検記録「ハーレーの継続車検・ユーザー車検 - ロードキング2006年モデル」を見ながら準備して。
当日は、光軸失敗したけど、二度目のチャレンジで無事通過。タイヤ挟んでからチェックになるけど、挟んだタイヤの位置が悪かったっ様子。まっすぐ状態で挟まれたら無事通過しました。
まいどの整備記録がてらユーザー車検記事。
まずは事前の検査です。ハーレー整備用のチェックシートを見ながら順番にチェックしていきます。2006年モデルを新車購入したので、今年で14年目。ブッシュ回り、いろいろ交換しないとな。
オイル交換は1か月前にエンジン、プライマリ、ギア、を交換。
昨年は、構造変更と、スピード検査機の故障でめちゃくちゃ時間がかかりましたが、今年はサクッと終わりました。
雨じゃなければ、もっと早かったと思う。
ジムニーに乗り換えて初めてのユーザ車検に行ってきました。
バイクのユーザ車検は行った何度か有るけど、軽自動車は初めてです。
事前に書類や整備、などなどインターネット使って調査します。
これらは、事前に準備して当日車検場に持参しました。
以下は、現地で入手・支払いをしています。
では車検準備の整備です。
自分でやるので 1 ヶ月くらい前から整備する工具類を準備して、どうにか時間確保して定期点検記録簿をもとに点検していきます。
ジムニーは車高が高いので、シャシーの下に潜り込んで点検できるので、その点は楽ですね。前乗ってたMINIはそうは行かなかった。
サイドブレーキは駐車時はカチっと1カチっでかけてるけど、最近2カチっが必要な時もあるので、１カチっでブレーキかかる様にちょっと調整しました。
ドラムブレーキ側は、この部分にマイナスドライバーを挟んで調整します。右側の扇状のギアを１段ほど手前に引き出しました。閉じてブレーキパッドとの擦れ具合を調整します。１段で結構違うもんですね。サイドブレーキの引き具合改善しました。
ブレーキパッドは、リアのドラム側も、フロントのキャリパー側もよさそう。
エンジンルーム空けるとブレーキフルードの色ですぐばれるので、ブレーキオイルは車検の都度交換した方がよいですよね。
ブレーキフルードはマニュアルの指定 DOT3 ですが、値段も安いので DOT4 を入れました。一人で交換なので、量が減ると勝手に補充される便利グッズも使いました。
先に、注射器でタンクから抜き取り、補充します。
次は、左後ろ。
楽ちんですね。
フロント側も、左右抜き取って完了です。
次はエンジンオイル。前回フィルタ交換したのでオイル交換のみ。
今回も 2500 キロ交換。年３回交換ペースかな。
走行距離 126,947 キロ。
純正タイヤとのずれは 10% も無いはずだけど。念のため、ステップワゴンで 40 キロで先に走ってもらって速度テストもしておきました。ほぼずれ無いですね。
ブレーキオイル交換したときに、車体の下にもぐって、ネジ類の増し締め。オイル漏れ、にじみ、ネジ類を確認してきます。そしたら緩んでるボルト2か所発見、ちょっとびっくりしたけど点検しておいてよかった。
フロントのキャリパー裏のナックル回りと、プロペラシャフト回りグリースは激しかったので、パーツクリーナーで吹きとりつつ、グリースアップです。手は真っ黒グリースまみれだし、パーツクリーナー２本も使いきったし。これが一番疲れた。
車検日、当日。
車検期限のちょうど１カ月前の月曜日に予約しておいたので、さっそく向かいました。
軽自動車の車検場は、別の場所で初めてです。浜松の車検場は新しくてきれいなところですね。
初めてのユーザー車検なので、インフォメーションで確認です。車検の手順がかかれた案内をもらいました。
これ見ながら、順番に片づけて。
いざ検査！
車検場の中は撮影禁止だったので写真なしです。撮ってたら怒られた。
いろいろチェックされましたが、無事通過です。
車検シールをもらって、車検終わりです！
費用はこちら。
サイドスリップとか意味わからんし、調整できないし、光軸も失敗したらテスター屋で調整してもらおうかと思ってましたが大丈夫でした。テスター屋での光軸バイクは2千円くらいだけど、車はいくらくらいだろうか。
整備用に工具やケミカル類も買ったから今回の45,000円といったところかな。
でも、先日ウォッシャー液のパイプが噴射口の下で外れて足元ぼちょぼちょ落ちるという、ジムニーあるある故障で、パイプ一式～ノズル部品まで新品へ変えたので、そっちは車屋へ依頼して6万円。なかなか安くは上がらないなぁ。
ハーレーの車検を受けてきました。
もう雨が恒例になっているのですが、いつも通り安定の土砂降り。
車検場に向かう途中、2018年7月に発売となる新型ジムニー・シエラをたくさん乗せたトレーラーが浜松ICへ入っていきましたよ。派手なイエローばっかだったから、店頭車両や試乗車かな？カタログ取り寄せしたけど、試乗もしよう。
土砂降りの中、無事に車検場到着です。
ずっと変更していなかった住所変更も一緒に行いたかったので、まずは住所変更で、その後、新住所の車検証をもとに継続車検です。
手続きを済ませて、いざ検査レーン。
カッパ着てるし、既に汗だくです(-_-;)
しかも混んでるし。この時点で15分くらい並んで待ちました。
いよいよ検査、ライトやウィンカー、ブレーキ類を検査し、順調かと思ったところ、なんと車幅でNGとなってしまいました。
ハンドル戻すか構造変更かの選択ですが、考えておいてとのこと。
排ガス検査も問題なく通過。
次は、スピード検査です。私のバイクは後輪なので、後輪をのローラーの上にのせてNにし、左足でレバーを踏んだのですが、一行にメーター動かず。あれメーター壊れた？んな訳ない。なんどかやってみたけど、どうやら地下のローラーが動いていないっぽい。
バイクレーンは無人・・・・だしスタンド立てられないし、あきらめてそーっとバイクを倒して検査員を呼びにいきました。
検査員がバックしてとか言ってくるし、それは無理なので、狭い検査レーンを何度も切り替えして出て、もう一周。
相変わらずの土砂降り、カッパ着てむし暑い。
いろいろ調べてもらったけど、結果的には検査機のローラーモーター故障となりました。
この時点でかなりの時間を待っているのに、さらに1時間ほど待つことに・・・・。
最悪。この時点で会社へ予定より遅れる連絡。
先に車幅の構造変更を受けることになりました。けど、構造変更もレーンに並んで15分まち。
変更結果としては、車幅と、車高が変更になりましたが、無事合格。
で、最後に残ったのがスピードメーター検査。
最終的には、目視？スピードガン？ストップウォッチ？なのかは不明ですが、雨の中検査レーンの外に出て、車検場を実際走ってメーター検査することになりました（笑）無事合格です。
待ち時間と、雨で、超疲れました。
通常、継続車検は、前の車検証の期限から1年間の継続となるけど、今回、構造変更検査となったため、検査当日から2年間の車検証が発行されました。なので、1か月早くなります。でも、そのおかげで次回は5月に受けられる。
次回は、晴れの車検かも！？
おおよその時系列。いつもは30分で終わるのに、今回は長かった。
事前に用意した書類
かかった費用
お、最安値を更新！今回は予備検査で光軸を省略したのと、自賠責が2千円ほど安かったです。
今回もユーザ車検で行ってきました～。
第2ラウンドで予約なので、一度会社出勤してからすぐに車検場へ。
今回は、以前の使った検査レーンの隣にバイク専用のレーンが用意されてました。自分で操作する検査は変わりなしで、普通にあっけなく終わり。このレーン、大きなバイクには最後の出口のUターンがちょっと狭いな。
今回の車検に掛かった費用は 22,025 円でした。
うーーー！安いね！ユーザ車検で良かった。
だいたい1時間半くらいかな。もー、汗びっしょり。今年も無事に終わって良かった。
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